Matematikust

Idővonal Photos Pénz Bélyegzőket Vázlatrajza Keres

Geoffrey Ingram Taylor

Születési dátuma:

Születési hely:

A halál időpontját:

Halálozási hely:

7 March 1886

St John's Wood, London, England

27 June 1975

Cambridge, England

Bemutatását
FIGYELEM - Automatikus fordítás angol verzió

Geoffrey Taylor apja volt olyan művész, aki tervezett és díszített a közös helyiségek az óceánokon liners. Ő is festő volt a táj, a kivételes rajzai virágok. Az anyja, Margaret Boole volt a második lánya George Boole, így Geoffrey volt unokája George Boole és Alicia Stott volt a néni. Járt iskolába Hampstead, és ott kezdett, hogy megtalálja a szerelem a tudomány. A 11 éves korában részt vett egy sor, a gyermekek karácsonyi előadások elveit az elektromos távíró, és ezek nagy benyomást tett rá. Ben vezették be, hogy William Thomson az egyik ilyen előadás és Lord Kelvin azt mondta neki, hogy már baráti Geoffrey Taylor nagyapja George Boole.

Taylor 1899-ben ment a University College-ban és 1905-ben nyert egy ösztöndíjat tanulni a Trinity College, Cambridge. Ott matematikát, részt előadások AN Whitehead, Whittaker és GH Hardy. Bevétele után I. rész a matematikai Tripos költözött a fizika felé vesz rész a Természettudományi Tripos. Aztán nyert egy ösztöndíjat, hogy a kutatás a Trinity College-ban.

Az egyik első darab volt, a kutatás elméleti tanulmányozása lökéshullámok, ahol munkát terjeszteni a Thomson. Ezt a hozzájárulást elnyerte a Smith's díjat. Azt is vállalta, kísérleti munka után egy javaslatom: JJ Thomson, a vizsgálati kvantumelmélet. 1910-ben választották meg a Szövetség a Trinity College-ban. A következő évben nevezték ki a meteorológia postán, egyre Reader Dinamikai meteorológia, és a munka turbulencia a légkörben vezetett a közzététel viharos az elmozdulást, amely elnyerte a folyadékok Adams Cambridge-díjat 1915-ben.

A brit luxus utasszállító bélés az elsüllyedt Titanic április 15-én 1912 az első út a Southampton, Anglia, New Yorkba, az Egyesült Államokban. Egy kis éjfél előtt április 14-én a Titanic, amely akkor volt az elsüllyeszthetetlen, összeütközött egy jéghegy mintegy 650 km-re délre Newfoundland. A hajó is úszót négy az tizenhat vízzáró rekesz elárasztott, de legalább öt lyukas volt a jéghegynek. Ennek eredményeként a katasztrófa, az első nemzetközi egyezmény Életbiztonság a tengeren került sor Londonban 1913-ban. Az egyik javaslatait az volt, hogy egy nemzetközi Ice Patrol, hogy figyelmeztesse hajókat jéghegyek az észak-atlanti hajózási útvonalakat. A hajó a Scotia volt az első hajó küldött egy ilyen járőr 1913-ban, és Taylor meteorológus szolgált a hajón. Ő megragadta az alkalmat, hogy egy sor mérés a nyomás, a páratartalom és a hőmérséklet, amelyre később az alap elméleti modelljét turbulens keveredése a levegőben.

A világháború kitörése láttam, Taylor felajánlja szolgálatait, s küldtek a királyi Aircraft Factory at Farnborough felhasználni a tudományos készségek kialakításában és működtetésében a repülőgépek. Itt dolgozott a hangsúlyt propeller tengelyekkel. Ez vezette őt, hogy gondolja át a korlátozó erős anyag, és ez befolyásolta néhány későbbi projektek számára. Taylor nem kezelte, hogy ez egy irodai munkát egy kutató azonban, hogy vett egy nagyon aktív tanulás repülőgépek repülni, és ejtőernyős ugrás.

Az I. világháború után Taylor visszatért egy olyan előadás-a Trinity College, Cambridge. Az egyik témakör dolgozott ebben a szakaszban volt alkalmazását turbulens áramlás oceanográfia. Ő is dolgozott a probléma szervek áthaladó forgó folyadék. Taylor 1923-ban nevezték ki a Royal Society kutatási professzori mint Yarrow Kutató Professzor. Ez lehetővé tette számára, hogy abba a tanítást, amit már csinál az előző négy évben. Batchelor, mint írja:

Nem volt természetes tanára és nem nagyon érdekel a tanítás ...

Ebben a szakaszban Egyedi nagyon sok alapvető lépéseket, a tanulmány folyadékok. Ezt az időszakot írja le:

A vizsgálatok a mechanika folyadékok és szilárd anyagok tartozó rendkívül széles tartományban, és a legtöbb kiállított eredetisége és belátás, amiért most vált híressé.

Ő vállalta kutatás a deformáció a kristályos anyagok, a munka, amely az ő vezette az I. világháború munka Farnborough. A sok téma tanult egy másik jelentős mértékben hozzájárul a turbulens áramlás, ahol egy új megközelítés révén a statisztikai vizsgálat sebességének ingadozásait.

1925-ben feleségül vette Stephanie Taylor Ravenhill, ők nem voltak gyerekek. Ez volt a házasság, amely 42 évig tartott, amíg Stephanie halála után 1967-ben.

A második világháború idején Taylor ismét dolgozott kérelmek az ő szakértelmét a katonai problémák, mint a robbanás terjedésének hullámok, a hullámok tanulmányozása mind a levegő és a víz alatti robbanások.

Taylor folytatta a kutatás befejezése után a háború, megragadja az alkalmat és teljesen bizonyos alaposabb vizsgálatot problémákat, ha korábban a nyomás, hogy megoldást találjon már megakadályozta őt abban, hogy a vizsgálat tovább. 1952-ben ment nyugdíjba, de továbbra is támogatja a Royal Society, s folytatta munkáját a Cambridge-i és kevés bizonyíték arra, hogy az állapotában volt semmilyen változás 1972-ig. Ebben az évben szélütést szenvedett, ahonnan csak részben jött helyre. Ideje alatt az utolsó három évben szenvedett a kudarcokat akarja, hogy újra a tudományos munkát azonban a fizikai állapota nem teszi lehetővé.

Taylor számos kitüntetésben részesült élete során. Ben ösztöndíjasa választották a Royal Society 1919-ben, megnyerte a Royal-érem 1933-ban és 1944-ben Copley-érem:

... az ő sok hozzájárulások aerodinamikai, hidrodinamikai, és a struktúra a fémek, amelyek mély hatással volt az előleg a fizikai tudomány és alkalmazásai.

Szintén 1944-ben lovaggá ütötték, és kinevezte az Order of Merit 1969-ben. -Ben választották meg az akadémiai tagság társadalmak számos ország, köztük az Egyesült Államok, Franciaország, Olaszország, Svédország, Hollandia, India, Lengyelország és a Szovjetunió. Kapott tiszteletbeli diploma több mint egy tucat egyetem az egész világon, és több mint húsz kitüntetést kiemelkedő hozzájárulását az alkalmazott matematika. 250-ben adta át a papírokat, s hosszú pályafutása az alkalmazott matematika, matematikai fizika és a mérnöki. Ő hozzájárulás foglalja össze az alábbiak szerint:

Taylor munkája a legnagyobb fontosságot a mechanika a folyadékok és szilárd anyagok és azok alkalmazása a meteorológia, tengerkutatás, repülés, fém-fizika, kémiai és gépészeti tervezés. Természetét gondolkodását, hogy olyan volt, mint a Stokes, Kelvin és Rayleigh, bár ő kapott többet, mint bármely kísérletek egyik három. Ő volt a ritka megtiszteltetés, hogy ő látta, tudományos munkák, néhány, korábban nem publikált, összeszedte és közzétette négy vastag kötetek életében.

Nincs életrajza Geoffrey Taylor lenne teljes, ha nem írja le néhány érdekeit kívül matematika. Említettük már, aki a skóciai útra, amikor egy fiatal férfi, de a szeretet csónak ment vissza korábban, mint ez, hanem visszament a gyerekkori. Szerette a Messiás körül a kis csónakok, mint egy fiú és szenvedélye továbbra is csak később, mikor volt egy 19 tonna vágó hajózott, ahol a feleségével, hogy a Shetland-szigetek, Norvégia, és a Lofoten-szigetek:

Utazási mindig tetszett neki, különösen, ha volt neki, hogy furcsa helyekre ismeretlen, hogy a turisták és a "romlatlan" az anyagi fejlődést. Feleségével azt vizsgálni Borneó után, 1929-ben részt vett a csendes-óceáni Science Congress. Ő volt, lelkes és figyelmes botanikus, és vett egy nagy öröm az ismerős növényeket aki jól tele kert Cambridge és mit látott máshol és külföldön egyaránt.

Source:School of Mathematics and Statistics University of St Andrews, Scotland