علماء الرياضيات

خط الزمن صور نقود طوابع رسم بحث

Theodore von Kármán

تاريخ الميلاد:

مكان الولادة:

تاريخ وفاته:

مكان الوفاة:

11 May 1881

Budapest, Hungary

7 May 1963

Aachen, Germany

العرض
إنتبه -- الترجمة الآلية من النسخة الانكليزية

تيودور فون kármán 'هيلين الآباء والامهات في كون (او konn) ، من كان من رائد البوهيمي الأسرة ، وكان من mór kármán رائد استاذ الفلسفه والتعليم. تيودور اسم باللغه الهنغاريه وكان فون sköllöskislaki kármán todor) todor يقابل تيودور والهنغاريه في اسم العائلة تسبق الاسم). وكان تيودور درس في المنزل من قبل طالب سابق له والده والتعليم المبكر تماما يسيطر عليها والده. ويعزى ذلك جزئيا إلى mór يجري صارمه للغاية وقوية ، وإنما أيضا إلى حقيقة أنه كان يمارس من الخبراء للتربية وأفكاره عن ابن بلده.

تيودور ثلاثة اخوه الاكبر وقال انه يدرك ان الاعجوبه رياضية عندما كان عمرها ست سنوات ، لأنه اظهر قدرة ملحوظه على اداء كبير الحسابات العقليه. Mór ، ومع ذلك ، خوفا من ان ابنه سيصبح نزوه انتهى من اداء الخدع الرياضية ، واصر على ان يكون تيودور لابد من إخراجها من الرياضيات لسنوات عدة ، تحتاج الى انه ينبغي ان تدرس الجغرافيا والتاريخ والادب. عندما كان عمرها تسع سنوات تيودور minta دخلت صالة رياضية في بودابست. وقال انه بالتأكيد ولم يسلم والده للتربية والنظريات بأي شكل من الأشكال ، عن طريق حضور هذه المدرسة ، لأنها واحدة التى تم تأسيسها طبقا لأفكار والده ازهي لتعليم الأطفال.

في السنة التي kármán اكمل تعليمه في المدرسة minta فاز Eötvös جائزة افضل طالب في مجال الرياضيات والعلوم في كل من المجر. ويبدو الموقف من راءعه لاطلاق بلدة الرياضية الدراسات هو بالضبط ما الذي اعرب عن رغبته في ان تفعل ، ولكن والده كان له افكار اخرى وهكذا كان توجه نحو الهندسه وبطبيعة الحال في بلاطي جوزيف البوليتكنيك في بودابست) واصبحت في وقت لاحق من هذا الجامعة التقنيه في بودابست). Kármán والد كان انهيار عصبي في السنة التي بدأ فترة ولايته الهندسية فقط ولكن هذا بطبيعة الحال يجعل من المستحيل تماما لkármán الذهاب ضد رغبات والده. في عام 1902 وتخرج من كلية العلوم التطبيقيه مع جوزيف بلاطي على شهادة البكالوريوس في الهندسه الميكانيكيه ، بعد ان كتب اطروحة محددة بناء على اقتراح من يؤيد رود ثقيلة على مقربة من قبل نهاية افقي الطائرة. ومن المثير للاهتمام ان نلاحظ انه على الرغم من kármán النظريه المواهب الكبيرة ، وقال انه ليست المهاره مجرب. على الرغم من انها قاسيه بعض الشيء ان نقول ان والد kármán دفعته في الاتجاه الخطأ منذ ودعا الى جعل هذا التقدم الكبير ، ومع ذلك ، كانت مواهبه دائما على الجانب الرياضي من الهندسه وبالتأكيد ليس على الجانب العملي.

بعد التخرج للاضطلاع kármán قد ادى الخدمة العسكرية الالزاميه لمدة سنة واحدة وقال انه بمثابة المدفعيه مبتدئ في النمساويه الهنغاريه الجيش. وبعد ذلك ، في 1903 ، عين مساعد في علم الهايدروليكا في بلاطي جوزيف كلية العلوم التطبيقيه ، وهو الموقف الذي عقد لمدة ثلاث سنوات. ولكن kármán كما عقد المركز الثاني وخلال هذه السنوات ، لأنه كان بمثابة مستشار لوكوموتيف الصانع الألماني. ابحاثه في هذا الوقت كان علي السوائل والضغط على الهياكل التي تطبيقات واسعة النطاق. أهمية خاصة لديه ورقة نشرت في عام 1906 حول نظرية التواء وضغط على التجارب الطويلة slender الاعمده.

وقال انه في عام 1906 حصل على زماله لمدة سنتين من اكاديميه العلوم الهنغاريه بودابست وغادر للدراسة في غوتنغن ، حيث كان كلاين تتأثر الى حد كبير ، وهيلبيرت prandtl. وقال انه قدم في زيارة قصيرة لباريس في آذار / مارس 1908 ، حيث كان يشاهد بعض رحلات الطيران الراءده التي تحولت الى اهتمامه لتطبيق الرياضيات للملاحة الجوية. ويشارك حاليا بحثه نماذج رياضية لالتواء كبير من الهياكل ، باستخدام البيانات التي تم الحصول عليها من خلال التجارب مع كبير هيدروليكي الصحافة التبرع بها لغوتنغن من قبل الشركة المصنعه للاسلحه كروب. لهذا البحث kármán منح الدكتوراه في عام 1908 وفي نفس العام وقال انه يقبل منصب privatdocent في غوتنغن.

اهتمامه للملاحة الجوية لديه الآن فرصة حقيقية ليصبح لموضوع البحث مع البناء في غوتنغن من نفق الريح لشركة المنطاد المنطاد. في عام 1911 ، باستخدام النتائج من نفق الريح ، وقال انه تقدم تحليلا للتناوب ضعف على التوالى من الدوامات وراء شقة الهيءه في تدفق السوائل التي تعرف الآن باسم kármán 'sدوامة الشارع. اسم جاء من الطريقة التي تتناوب الدوامات في موقف الجانبين من ضعف على التوالي في ترتيب مماثل لذلك من اضواء الشارع على جانبي الشارع. بيد ان ذلك لم يكن له سوى البحث في الموضوع خلال هذه الفترة ، لانه كما تعاونت مع ماكس ولد في دراسة التذبذب من الذرات. المشبك اعمالها دراسة ديناميات حيث حدد درجة من حرية البلوره طبيعية مع وسائط اهتزاز الجسم كله. كانوا ثلاثة الابعاد وتحليل فورييه الدوري شروط الحدود في هذه الدراسه الهامة.

في عام 1912 kármán قررت ان تعزيز آفاق لم تكن جيدة في غوتنغن ذلك وقال إنه يقبل الرئيس ميكانيكا التطبيقيه في كلية schemnitz التعدين في سلوفاكيا (اليوم تسمى مدينة banska stiavnica). هذا سرعان ما ثبت وجود خطأ في الحكم منذ كلية ليست مجهزه تجهيزا جيدا ، كما انها لم نشطة الباحثين. وقال انه ترك التدريس بعد ذلك لفترة واحدة وعاد الى غوتنغن. في شباط / فبراير 1913 kármán قبلت ما بعد مديرا للمعهد الملاحة الجوية في آخن في المانيا وكذلك الرئيس للملاحة الجوية والميكانيك في الجامعة التقنيه في آخن. وقال انه بدأ قويا لبناء فريق البحث ان هناك فضلا عن جعل لادخال تحسينات كبرى على المعدات والتي تشمل نفق الريح. وقال انه بدأ العمل النظري على تصميم الطائرات ، بعد ان الزملاء والطلاب واختبار فعالية من التصاميم مع العمل التجريبي.

الحرب العالمية الاولى اندلعت فى عام 1914 وكان يسمى kármán للخدمة العسكرية في الجيش النمساويه الهنغاريه ، وكجزء من حربه العمل الذي كان يعمل على تصميم الطائرات العسكرية وتحسين تصميم لطائرة هليكوبتر. عندما انتهت الحرب فى عام 1918 kármán كان يعمل في المجر وقال انه ما زال هناك في محاولة لتحقيق تحسينات الى تدريس العلوم هناك. الحاله السياسية في هنغاريا في هذا الوقت ، ومع ذلك ، كان من الصعب للغاية مع اعلان استقلال البلاد من النمسا في 16 تشرين الثاني / نوفمبر 1918. البلدان المحيطة بها واستغلت الوضع والصربيه ، التشيكيه ، وتحركت القوات الرومانيه للاستيلاء على اجزاء من البلاد. الوضع السياسي ، اي الاصلاحات التعليميه وارد ، وذلك في عام 1919 عاد الى بلده kármán سبق له ان شغل الوظائف في آخن. بمساعدة مالية من قيادة الالمانيه المصنعه للطائرات ، وهو كان بدأ برنامج مكثف لدراسة مقاومه السوائل والاضطرابات ورفع جميع بما يؤدي الى تحسين تصميم الطائرات :

... يذكر أنه تم إدراك ان ارساء اسس جديدة للقوات الجوية الالمانيه ، لوفتوافا من الحرب العالمية الثانية.

Kármán زار الولايات المتحدة في عام 1926 ، بناء على دعوة من رئيس مجلس ادارة معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا ، لتقديم المشوره بشأن تصميم من نفق الريح. قبل 1928 كان يقضي ستة العث في جامعة كاليفورنيا التكنولوجيه كل سنة وستة اشهر في آخن ، ثم في عام 1930 وطلب منه ان يكون مدير متفرغ للمختبر الطيران في معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا. على الرغم من حبه لآخن ، والأحداث السياسية في المانيا وعلى وجه الخصوص تزايد معاداه الساميه ، واقناع منه ان يقبل. والدته وشقيقه الاصغر سنا الى ولاية كاليفورنيا ، ذهب معه. Kármán ابدا متزوج والدته ، ثم الأخت ، وترعى بيته له. رئيس جامعة كاليفورنيا التكنولوجيه وطلب منه لجعل الطيران المختبر :

... اداة لتوجيه الولايات المتحدة لصناعة الطيران في جنوب كاليفورنيا والى ان تقدم الى الحرم الجامعي وطنية تفوق في الملاحة الجوية.

وفي عام 1933 أسس المعهد الاميركي للعلوم الطيران بحثه المستمر عن ميكانيكا الموائع والاضطرابات النظريه والطيران اسرع من الصوت. درس الرياضيات لتطبيقات الهندسه ، وهياكل الطائرات وتآكل التربة. انتقل عمله من اجل البحث عن والصواريخ ، عندما كانت المانيا ان ينظر الى تطوير صواريخ لاغراض عسكرية خلال الحرب العالمية الثانية ، فإن حكومة الولايات المتحدة وضع مبالغ كبيرة من المال الى البحث الصواريخ. في تشرين الثاني / نوفمبر 1944 وقد استخدم التمويل لانشاء مختبر الدفع النفاث في جامعة كاليفورنيا التكنولوجيه مع kármán مديرا. هذا المختبر في وقت لاحق من اسهامات رئىسية في برنامج الفضاء.

وقال انه في عام 1949 استقال من الموقفين من المدير ، واصبح استاذ فخري في جامعة كاليفورنيا التكنولوجيه. وقال انه لا يزال نشطا جدا في اسداء المشوره الى الولايات المتحدة وحلف شمال الاطلسي والقوات الجوية لعبت دورا رئيسيا في المؤتمرات الدولية المعنية للملاحة الجوية.

Kármán تلقى العديد من الالقاب والاوسمه لاسهاماته البارزة. وتلقي الولايات المتحدة وسام الاستحقاق في عام 1946 ، فرانكلين الميداليه الذهبية في عام 1948 ، وكان أول من منح الميداليه الوطنية للعلوم فى عام 1963. واستقبل ايضا مع مرتبة الشرف من فرنسا ، الفاتيكان ، المانيا ، اليونان ، المملكه المتحدة ، اسبانيا وهولندا.

كما لشخصيته ، وهو في وصفها على النحو التالي :

... أ delightful والمرافق ويتي ، والموالية للداءره واسعة من الاصدقاء.

اسهاماته في تتلخص على النحو التالي :

على الرغم من العديد من الانشطه العامة ، وقال انه لم يصبح على الاطلاق كبير من الشخصيات العامة في طريق العديد من المخترعين ، ربما لأن النظريه الديناميكا الهواءيه للغاية لا يمكن الوصول اليها الى الميدان شخصا عاديا ، ومع ذلك عمله في هذا الميدان والصواريخ في البحوث العلميه على حد سواء ساعدت في تشكيل والتاريخ السياسي.

وسيكون من المعقول ان نسأل كيف يرى في kármán الولاء بعد ان نصح العديد من البلدان عن المسائل العسكرية :

Kármán بقي طوال حياته بلا حرج عن بالاشتراك مع السلطات العسكرية ، الاولى في المجر النمساويه ، ثم في المانيا ، وأخيرا في الولايات المتحدة وحلف شمال الاطلسي. وجهة نظره هو ان من مهندس من حقبة سابقة من يمكن النظر الى دينه تصريفها الى المجتمع مرة واحدة وقال انه قد contrived الى "تقدم تحليلا لما يمكن ان يحدث اذا كانت بعض الامور القيام به" ؛ قال انه يعتقد ان "العلماء كمجموعه ولا ينبغي له أن يحاول القوة او حتى اقناع حكومة لمتابعة قراراتها ".

Source:School of Mathematics and Statistics University of St Andrews, Scotland